Nəqliyyat vasitələri

F1-də əyləc enerjisinin arxasındakı mühəndislik

F1-də əyləc enerjisinin arxasındakı mühəndislik

Formula 1 avtomobilləri sürətləri və manevrləri oradakı digər avtomobillərin hamısından çox əldə edə bilər, amma bunu necə dəqiq edirlər? Yəqin ki, mühərriklərin necə işləməsi və avtomobilin əsas mexanikası barədə ümumi bir fikriniz var, lakin F1 avtomobilləri mühərriklərindən adi gündəlik avtomobillərdən daha çox güc çıxarmaq üçün hazırlanmışdır. Əyləc sürücülük məsələsinə gəldikdə böyük bir enerji itkisi ola bilər və F1 mühəndisləri, avtomobilin əyləcini apararkən və sonradan yüklənmə sürətini saxlayarkən, avtomobilin kinetik enerjisini tutmaq üçün usta bir yol tapdılar. Aşağıdakı videoya baxın.

Adlı sistem istifadə olunur MGU-K və ya Motor Generator Vahidi - Kinetic, F1 avtomobillərini yavaşlatmaqla yanaşı enerji istehsal edərkən və bir batareyada saxlaya bilirlər. Əslində, avtomobillər o qədər çox enerji istehsal edirlər ki, bu yığılmış enerjini avtomobili yarışda daha sonra artırmaq üçün istifadə edə bilərlər. Əslində avtomobillər təkərləri aşağı salmaq üçün generatorların müqavimət gücündən istifadə edir və nəticələr olduqca heyrətamizdir. F1 avtomobillərinin bir dövrədə nə qədər enerji yığa biləcəyinə və istifadə edə biləcəyinə dair həqiqətən qaydalar var və bu, təxminən başa çatır 130 əyləc HP.

[Şəkil mənbəyi: Honda Racing]

Əyləc və enerji istifadəsini effektiv şəkildə idarə etmək, F1 yarışında kimin qalib gəldiyini fərqləndirə bilər. Yalnız kimin ən sürətli olduğu ilə deyil, həm də avtomobillərini ən yaxşı idarə edə və özlərini qələbə qazanmaq üçün kifayət qədər güc yığa bilməsi.

Bu hekayə Honda Racing F1 tərəfindən maliyyələşdirilib.

Eləcə də baxın: Mühərrik əyləcliyi nədir?

Videoya baxın: Formula 1 2005 Sezonu Olaylı Amerika GP (Noyabr 2020).