Avtomobil

Mühərrik əyləcləri tam olaraq nədir?

Mühərrik əyləcləri tam olaraq nədir?

Yəqin ki, bir çoxumuz mühərrik əyləc termini ilə tanışıq, amma heç necə işlədiyini düşünmək üçün dayandınızmı?

Biraz daha mexaniki düşüncəli olanlardan bəziləriniz, ehtimal ki, olduqca yaxşı bir fikrə sahibdirlər, amma əslində vasitədən asılı olaraq istifadə edilə bilən 3 fərqli mühərrik əyləc üsulu var. Ən çox yayılmış mühərrik frenlemesi, daha böyük nəqliyyat yük maşınlarında və ya fırlanan fasilələrlə yavaşlatması çətin olan avtomobillərdə istifadə olunur.

Bununla yanaşı, benzinlə işləyən mühərriklərdə mühərrik əyləc üsulunun yanında dizel mühərriklər üçün başqa iki üsul da mövcuddur. Əslində mühərrik əyləci, rotorun və nəticədə avtomobilin hərəkətini yavaşlatmaq üçün bir mühərrik içərisində geriləmə güclərindən istifadə edir (sürtünmə, sıxılma və s.). Mühərrik əyləcinin bütün növlərinə dair süper və dərin bir izahatı, Mühəndislik Açıklaması Youtube Kanalından aşağıdakı videoda tapa bilərsiniz.

Müzakirə ediləcək ilk metod, avtomobilin sürətini azaltmaq üçün vakuum meydana gətirməsindən istifadə edən benzin mühərriki əyləcidir. Ayağınızı qazdan buraxdığınız zaman, qaz gövdəsi bağlanır, yəni pistonlar silindrlərə çəkildikdə, kiçik bir vakuum əmələ gəlir və avtomobilin davamlı hərəkətini maneə törədən qüvvələr yaradır.

İlk dizel metodu vakuum yaratmağın tam əksinə işləyir, əksinə silindrdə artıq sıxılma yaradır. Egzozu itələmək üçün piston yuxarıya doğru irəlilədikdə, egzoz valfi silindrdə geri təzyiq yaradaraq bağlanacaq və beləliklə maşını aşağı salır.

Mühərrik əyləcinin son dizel metodu bir az daha mürəkkəbdir və onu yaradan şirkətin adına "jake fren" adı verilir. Yuxarıdakı video bu metodu ən yaxşı şəkildə izah edir, ancaq mahiyyət etibarilə mühərrikdə quraşdırılmış kompressiyanın bir hissəsini sərbəst buraxırsınız, beləliklə pistonları hərəkət etdirmək o qədər də təsirli deyil.

Yanma prosesində sadəcə qazları yanaraq "enerjinizi israf edirsiniz", sonra dərhal sərbəst buraxırsınız və nəticədə mənfi bir şəbəkə yaranır. Bu sistemlərin hər birinin düzgün işləməsi üçün istifadə olunan bir neçə klapan və solenoid var və hamısı hər şeyin işləməsi üçün mükəmməl bir şəkildə tənzimlənir və tənzimlənir.

İnşallah, indi mühərrik əyləcini bir az daha yaxşı başa düşürsən və mühəndis olmayan dostlarınızı avtomobillərin əyləcinə basmadan necə yavaşlaya biləcəyini bildiyiniz üçün heyran edə bilərsiniz.


Videoya baxın: Ремонт VOLVO FH13 500HP. Еду в ремонт (Dekabr 2020).