Sənaye

GE Dünyadakı Ən Böyük Jet Mühərrikini Test edir

GE Dünyadakı Ən Böyük Jet Mühərrikini Test edir

Təyyarələr böyüdükcə göyə qaldırmaq və orada saxlamaq üçün daha böyük reaktiv mühərriklərə ehtiyac var. GE, inanılmaz dərəcədə genişlənən dünyanın ən böyük reaktiv mühərriki üçün ilk sınaqlara başladı 11 fut diametrdə.

Yeni GE9X mühərriki yalnız ən böyük reaktiv mühərrik diametri rekordu deyil, eyni zamanda keramika matris kompozitlərindən (CMC) hazırlanmış 3B çap hissələrinin ən geniş istifadəsinə də sahibdir. GE9X, GE mühərrik test mərkəzinə göndərildi və aşağıda hərəkət etdirmək üçün lazım olan kütləvi mühərrikə və avadanlığa nəzər yetirə bilərsiniz.

3D çap, GE-yə əvvəllər yaratmaq mümkün olmayan daxili mağaraları olan yenilikçi yanacaq nozzleları yaratmağa imkan verdi.

“Bu tunellər və mağaralar yaxından qorunan bir sirrdir. Yanacağın nozzle vasitəsilə necə hərəkət etdiyini və yanma kamerasının içərisinə spreyləri təyin edirlər. ” ~ GE Aviation sözçüsü Rick Kennedy

Bu içi boş hissələr mühərrikin daxili istiliyinin daha yüksək səviyyədə saxlanmasına imkan verir, eyni zamanda yanacaq və tullantıları azaldır. Bu, öz növbəsində, mühərrikin nə qədər isti işləməsi deməkdir, daha səmərəli olur.

11 mərhələli yüksək təzyiqli bir kompressora havanı vuran 16 karbon lifli fan bıçaqla işləyən bu mühərrik, bazarda başqa bir şeyə üstünlük verir 100.000 lirəlik itələmə. Mühərrikdə saxlanılan təzyiq nisbəti 27: 1-dir, səmərəliliyi artırır və mühərrikin daha da güc qazanmasına imkan verir.

Bu mühərrikin yaratdığı çox böyük itələmə əslində dünya rekordu deyil, əslində GE9X-in sələfi 127.000 lirə itələyərək dünya rekorduna sahibdir. Bu mühərrik ehtiyac olmadan düzəldilməyib, çünki Boeing GE-dən 29 milyard ABŞ dollarından çox satışa çıxan reaktiv mühərriklərdən 700-dən çoxunu istəməsi səbəbindən. Boeing, Lufthansa-dan Qatar Airways-ə qədər olan hava yolları üçün yeni 777x reaktiv təyyarənin mühərrikinə sığacaq.

Eləcə də baxın: DÜNYANIN ƏN BÖYÜK MOTORUNUN 109.000 BAHARI VAR

GE heç vaxt belə böyük bir mühərrik sınamamışdı, ona görə də yalnız GE9X-i asanlaşdırmaq üçün bütün sınaq obyektlərini yeniləməli idilər.

"Biz də GE9X-ı idarə etmək üçün mühərrik qaldırıcılarımızı və daşıyıcılarımızı təkmilləşdirdik və hazırlıq binamızdakı bir divarı dəyişdirdik, beləliklə mühərrik son dayanacaqdan keçmək üçün mühərrik hərəkətə gətirilə bilər." ~ Brian DeBruin, GE Aviation’s Peebles Test Operation üçün bitki meneceri

Bu mühərrikin sınaqları keçən ay başlayıb və kommersiya istehsalı üçün təhvil verilmədən əvvəl motorun imkanlarını yoxlamaq üçün bir neçə ay davam edəcək. Bir çox digər böyük layihələrdə olduğu kimi, bu mühərrik üçün də aviaşirkət donanmalarında tətbiq olunma müddəti hələ bir neçə ildir. GE, GE9X-in on ilin sonlarında xidmətə başlayacağını təxmin edir.


Videoya baxın: dünyanın EN ZEKİ insanıyım Zeka Testi Oyunu (Iyun 2021).