Sənaye

Uqanda təmiz kütləvi tranzit - bərpa olunan enerji ilə işləyən avtobuslar

Uqanda təmiz kütləvi tranzit - bərpa olunan enerji ilə işləyən avtobuslar

İngiltərədəki GENeco Bio Bus [Şəkil Mənbə:Wikimedia Commons]

Bütün dünyada yaşıl vasitə inqilabı sürətlənməyə başlayır. Əvvəlcə əsas təkan hidrogenlə işləyən və ya hibrid kimi çalışan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə (EV) və digər yaşıl avtomobillərə yönəldi. Lakin getdikcə daha çox təmiz nəqliyyat texnologiyası kütləvi tranzit nəqliyyat vasitələrində, xüsusən də avtobuslarda görünməyə başlayır.

Bu yaxınlarda, Uqanda yerləşən texnologiya şirkəti olan Kiira Motors Corporation, Kayoola adlı yeni günəş enerjisi ilə işləyən bir avtobus istifadəyə verdi. Nəqliyyat vasitəsi ilk səyahətini 16 fevralda etdici və 35 sərnişin yerləşdirə bilər, bir şarj olmadan 50 mil qət edə və iki batareya daşıyır. Bunlardan biri damdakı günəş panellərini bəsləyir, digəri daha uzun məsafələr və gecə səyahətləri üçün enerji yığır.

Uqanda, Kampala'da yeni Kayoola günəş avtobusunun istifadəyə verilməsi [Image Source:Kiira Motors Corporation]

CEO Paul Isaac Musasizinin CNN-ə danışdığına görə, avtobusdakı hər bir batareyanın cəmi bir saat ərzində tam doldurulması mümkündür və bu da avtomobili həm sıx şəhər xidmətlərinə, həm də ölkə daxilində daha uzun səyahətlərə uyğun hala gətirir. Bununla birlikdə, Musasizinin Uqandanın nəqliyyat sektoru üçün daha böyük planları var. Yeni avtobusunu, Uqandadakı hər yanacaqdoldurma məntəqəsində günəş enerjisi doldurma stansiyaları kimi dəstək xidmətlərinin göstərilməsi də daxil olmaqla, ölkədə günəş enerjisi ilə işləyən avtomobillərin istehsalına başlamaq üçün daha geniş bir planın bir hissəsi kimi görür. Ölkənin Fasdan nümunə götürərək evlərə və nəqliyyat vasitələrinə enerji təmin etmək və digər məqsədlər üçün böyük günəş təsərrüfatları qurması lazım olduğunu müdafiə etdi. Prototip Kayoola'nın hazırlanması 140.000 dollara başa gəldi, lakin bu qiymət etiketi kütləvi istehsal edilən avtomobillər üçün çox daha aşağı olardı. Kiira Motors, ildə 50 avtobus istehsal etməyi və nəticədə yük maşınlarına və sedanlara çevrilməyi hədəfləyir.

#KayoolaSolarBus çərşənbə axşamı başlamazdan əvvəl Kampala Serenaya gəldi. pic.twitter.com/1gWqzdnhdl

- Kiira Motors (@KiiraMotors) 14 Şubat 2016

Dünyanın ilk günəş enerjisi ilə işləyən avtobusu 2007-ci ildə Avstraliyanın Adelaide şəhərində ortaya çıxan Tindo idi. Kayoola kimi, tamamilə günəş enerjisi ilə işləyir və 25-i oturmuş qalan hissəsi olan 40 sərnişin daşıya bilir. Lakin Kayoola-dan fərqli olaraq günəş panelləri ilə təchiz olunmamışdır. Bunun əvəzinə Adelaide mərkəzi avtovağzalında günəş PV sistemindən batareyaları doldurmağa əsaslanır.

Adelaide-nin Tindo günəş avtobusu [Şəkil mənbəyi: Colin Campbell, Flickr]

Çin, Qiqihar şəhərində 100 sərnişin daşıya bilən günəş hibrid bir vasitə ilə günəş enerjisi ilə işləyən avtobusların inkişafına qarışan növbəti ölkə oldu. Bu avtobus, Kayoola kimi, damdakı günəş panelləri ilə qidalanan lityum-ion batareyalara əsaslanır. Çin hökuməti, son illərdə nəqliyyat sektorunda təmiz enerji vasitələri sayını artırmağa çalışır, xüsusən də dövlət sektoru nəqliyyat operatorlarını daha davamlı texnologiyaların inkişafında lider olmağa məcbur edir. Çin, on ilin sonuna qədər yolda ən azı 300.000 'yeni enerji' ictimai avtobus və taksilər hədəfinə çatmağı ümid edir. Bu vasitələr yüzdə 100 batareyalı elektrik, hibrid elektrik, yanacaq hüceyrəli elektrik və alternativ yanacaqların qarışığı olacaqdır. Elektrikli və hibrid elektrikli avtomobilləri dəstəkləyən infrastrukturun doldurulması üçün də planlar var.

2011-ci ildən bu yana Avstriyanın Perchtoldsdorf kəndində günəş enerjisi ilə işləyən bir avtobus sınaq şəklində olsa da, İngiltərədə Uelsdəki Glamorgan Universiteti Tribrid avtobusu adlı bir vasitə işlədir. Bu, hidrogen yanacağı və ya günəş batareyaları, batareyalar və ultrakapasitörlərdən istifadə edərək, şəhərciklər arasında tələbə nəqliyyat xidmətləri üçün universitet tərəfindən hazırlanmış bir başqa hibrid elektrikli vasitədir.

Bu yaxınlarda, Böyük Britaniya hökuməti, tullantıları yüzdə 90 azaltmaq məqsədi ilə təxminən 450 avtobusda yaşıl texnologiyaların gücləndirilməsini maliyyələşdirmək planlarını açıqladı. Nəqliyyat Nazirliyi, azot oksidi emissiyalarını azaltmaq üçün 18 yerli rəhbərliyə 2015-ci ildə Təmiz Avtobus Texnologiyaları Fondu çərçivəsində 7 milyon funt-sterlinq mükafat verdi. Transport for London (TfL), elektrik və hibrid avtobusları üçün sürətli simsiz enerji doldurma texnologiyalarını sınaqdan keçirir ki, bu da avtobus dayanacaqlarında gözləyərkən nəqliyyat vasitələrinin simsiz yüklənməsinə imkan verəcəkdir. TfL, 2015-ci ilin dekabr ayında Argent Enerjisinə avtobuslarının təxminən üçdə birinin B20 biyodizelinə çevrilməsi üçün 2016-cı ilin mart ayında bir müqavilə imzaladı.

İngiltərənin Bristol şəhərində İngiltərənin Birinci Qərbi, Bath və Bristol Hava limanı arasındakı bir marşrutda müvəffəq bir sınaqdan sonra şəhərdə müntəzəm xidmətlər göstərən GENeco Bio-Bus işləyir. Bu vasitə, kanalizasiya çamurundan çıxarılan biometan yanacağı və təbii qazla əvəz edilə bilən qida tullantılarından istifadə olunan çevrilmiş bir Scania Enviro 300 avtobusudur. Yanacaq, 200 bara qədər təzyiq altında olduğu avtobusun üstündə saxlanılır və avtobusa 300 kilometrə qədər bir yol verilir.

Hollandiyanın CUTE layihəsinin hidrogen yanacaq hüceyrəsi avtobusu, Belçikadakı Anderlextə ziyarət edərkən [Image Source: LHOON, Flickr]

Hindistan hökuməti, günəş enerjisi ilə işləyən avtobuslar üçün ölkədəki ilk elektrik avtobusunun 2014-cü ildə ortaya çıxdığı Pune, Mumbai və Bangalore şəhərlərinə çıxarmağı planlaşdırdıqları müxtəlif planlara sahibdir.

ABŞ-da ilk dəfə 1994-cü ildə istehsal olunan 14 nəfərlik Electricar avtobusu 2011-ci ildə günəş avtobusuna çevrildi. New Mexico-dakı Həqiqət və Nəticələr adlı spa şəhərində Hot Springs Transit LLC-nin idarə etdiyi xüsusi servis kimi fəaliyyət göstərir. Nəqliyyat vasitəsi 2 kilovatlıq, evdə hazırlanmış günəş panelləri, 40 golf arabası batareyası və mil üçün 700 Watt saat (Wh) güc yaradan 2 elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

ABŞ-ın bəzi şəhərləri hidrogen yanacaq hüceyrəli avtobuslar təqdim etməyə başlayır, məsələn, bu il çox qısa müddətdə bu avtomobillərdən ibarət yeddi avtomobil parkını yerləşdirəcək olan Ohayo ştatının Kanton şəhəri. Bu, şəhərdə nəqliyyat vasitələri göründüyü zaman xidmət göstərəcək yeni bir hidrogen yanacaq vahidinin açılışını izləyir.

Göteborq, İsveçdə, ictimai nəqliyyat üçün yeni təmiz enerji həllərinin hazırlanması və sınaqdan keçirilməsini hədəfləyən ElectrCity Layihəsi çərçivəsində elektrik avtobusları istifadə olunur. Volvo, keçən ilin iyun ayında şəhərdə yeni bir marşrutda yeni bir elektrik avtobusu yerləşdirdi. Vasitə yüzdə 100 yenilənə bilən elektrik enerjisi ilə işləyir və Chalmers Johanneberg-dən Lindholmen-ə 55 yeni Elektrik Avtobus Yolu boyunca hərəkət edir. Şirkət İsveç Enerji Agentliyi və Göteborq Şəhəri, Lindholmen Elm Parkı və Johanneberg Elm Parkı da daxil olmaqla digər tərəfdaşlarla əməkdaşlıq edərək hazırlanıb. Uzunmüddətli məqsəd şəhərin ictimai nəqliyyat sisteminin əsas hissəsi kimi tamamilə elektrik enerjisi ilə işləyən yeni elektrik avtobus marşrutlarının yaradılmasıdır.

Qlobal nəqliyyatın dekarbonlaşdırılması getdikcə dünyanın bir çox ölkəsi üçün prioritetə ​​çevrilir və bunun səbəbini asanlıqla görə bilərsiniz. Çin, böyük şəhərlərinin çirklənməsində sərt bir dərs çıxardı və bu, əsasən ölkənin kömür zavodlarından olmasına baxmayaraq, indi yalnız enerji deyil, bir sıra sektorlar arasında dekarbonizasiyanı itələməyə başlayır. Avropada, yol nəqliyyatı emissiyalarının yaxın gələcəkdə karbon emissiyalarının bir nömrəli mənbəyinə çevrilməsi, Avropanın nəqliyyatı karbonlaşdırma cəhdlərini stimullaşdırmasıdır. Eyni proses dünyanın bir çox digər bölgələrində də davam edir.

Daha yaşıl avtomobillərin görünüşü ilə yanaşı, bu təkan kütləvi tranziti dəyişdirəcək, həqiqətən də artıq bunu etməyə başlayır.


Videoya baxın: Benzin və dizellə işləyən sərnişin avtobusları istismardan çıxarılacaq - YENİ QƏRAR (Avqust 2021).